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很少有物体比汽车能更好地象征美国在世界上的独特地位。美国居民每天行驶超过37英里,几乎是瑞典人或挪威人平均水平的两倍。美国每位有执照的驾驶员拥有1.16辆汽车,每年每人花费约534美元建设和维护其道路网络最新圣手漫画故事。四分之三的美国工人独自开车上班;步行或骑自行车的人少于20分之一。 美国对汽车的独特热情已经成为解决气候变化的最大挑战之一。现在,交通运输是美国最大的温室气体排放源最新圣手漫画故事。在公用事业公司逐步淘汰煤炭而采用可再生能源的同时,汽车行业也朝着相反的方向发展。3月,国际能源署(International Energy Agency)报告说,美国的石油使用量增长速度超过任何其他国家最新圣手漫画故事。2016年,美国人的平均行驶里程比1992年增加了1300英里。几乎,燃油经济性的每一项进步都被更多的驾驶,更大的汽车或特朗普政府的故意破坏所抵消。 但是,还没有杰出的民主党人提出政策来扭转这一趋势最新圣手漫画故事。2020年的总统候选人提出了雄心勃勃的目标,要求从化石燃料中淘汰发电厂,关闭联邦土地以进行钻探并大幅增加对电动汽车的补贴。但是,没有一个人承认美国迫切需要养成自己的驾驶习惯。斯坦福大学(Stanford University)政治学教授,专门研究基础设施支出的克莱顿·纳尔(Clayton Nall)说:“很难想象如果不开车就以任何有意义的方式解决气候危机最新圣手漫画故事。” “仅将汽车转换为电动汽车还不够最新圣手漫画故事。即使是这样,也不太可能在解决碳排放问题的时间表上发生最新圣手漫画故事。这是一个真正的盲点。”缺乏减少汽车使用的有意义的计划是显而易见的。联合国政府间气候变化专门委员会的预测显示,美国需要使车队电气化,并在2030年之前大幅减少驾驶,以将全球变暖保持在1.5摄氏度以下。加州空气资源委员会(California Air Resources Board)估计,在2018年,即使电动汽车销量增长十倍,居民仍然需要每年减少25%的里程才能达到该州的排放目标。这两份报告都建议采取严厉行动以减少汽车使用。这可能包括提高汽油税,增加对公共交通的投资或实施“折旧价格”,这对驾驶员进入交通繁忙的城市社区造成了损害。其他国家已开始拆除停车位并关闭主要城市的城市高速公路最新圣手漫画故事。有些人禁止汽车完全进入城市核心最新圣手漫画故事。去年,欧盟承诺到2030年将汽车排放量减少35%。到目前为止,民主党尚未承担这些雄心勃勃的承诺。7月,在绿色新政联合发起人参议员埃德·马基(Ed Markey)(D-Mass。)的支持下,参议院环境与公共工程委员会通过了一项价值2,870亿美元的高速公路法案。历史上规模最大的交通支出计划将主要用于修建新道路。大量研究表明,修建新道路不会减少交通拥堵,只会鼓励美国人开车。尽管有4,200亿美元的维护积压,该法案仅用于帮助各州修复现有道路的60亿美元。纳尔说:“即使看看民主党中最雄心勃勃的人物,减少驾驶的野心也没有必要。” “这是他们采取安全路线的唯一问题之一。”大多数民主党总统候选人都没有承诺减少交通运输的排放量最新圣手漫画故事。例如,前副总统乔·拜登(Joe Biden)表示,他将帮助地方政府为“替代和清洁交通选择”提供资金,但没有进一步说明最新圣手漫画故事。参议员伊丽莎白·沃伦(伊丽莎白·沃伦(马里兰州)。其气候计划包括“绿色基础设施”部分,但未设定任何目标或政策最新圣手漫画故事。参议员卡马拉·哈里斯(卡马拉)(D-Calif最新圣手漫画故事最新圣手漫画故事。)是唯一在任何已公布的计划中加入“减少汽车使用量”一词的候选人,但没有提供具体的减少方式。其他候选人奇怪地毫不含糊。参议员伯尼·桑德斯(I-Vt。)一直不反对在医疗保健和教育方面大胆提出异议,他已设定了在未来十年内仅将公共交通乘车率提高65%的目标–仍然会有不到十分之一的美国人乘坐公共汽车或火车上班。印第安纳州南本德市市长皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)的计划提出,每年要增加100亿美元的新公共交通支出,这一支出可能仅覆盖11英里的新城市地铁。 加州大学圣塔芭芭拉分校的利亚·斯托克斯(Leah Stokes)是气候政治专业的教授,他说,尽管民主党的计划相对于当前现实是适度的改进,但他们在应对气候变化方面走得并不远。她说:“没有人提议从根本上减少我们需要的驾驶。” “即使实施了这些计划,它们也不会显着改变运输系统的能源需求。”电动汽车是气候政策领域唯一让民主党人感到雄心勃勃的领域。桑德斯说,他将在2030年使整个交通部门实现电气化最新圣手漫画故事。参议员库里·布克(Cory Booker)和沃伦(Warren)承诺到2030年将所有新车辆转换为电力。布蒂吉格和哈里斯将目标定为2035年。斯托克斯说,所有这些计划都犯了同样的错误:“他们坚持现状,对绝大多数美国人自己开车去工作这一事实不做任何事情。”美国人的碳足迹更多地取决于他们居住的地方而不是他们的驾驶。例如,曼哈顿下城的居民碳排放量不到纽约拿骚县居民的一半。纽约州拿骚县是一个通勤的郊区,拥有较大的房屋和较高的汽车拥有率。为拿骚居民提供电动汽车将对他们的碳足迹产生一定的影响,但如果他们只是靠近工作,服务和购物场所,其影响将更大。还有时间的问题最新圣手漫画故事。美国人拥有大约2.72亿辆汽车最新圣手漫画故事。每年仅购买新产品约1,700万,即6%。即使候选人的计划到2030年达到100%使用电力的新车实现,但要达到显着减少排放所必需的渗透率,可能还需要十年时间。 桑德斯的计划旨在通过提供“旧车换现金”式的赠款计划来加快这一过程,该计划将为中低收入驾驶员购买电动汽车。未来10年,该计划将耗资2.1万亿美元,按今天的平均价格每部36,600美元计算,足以满足大约5,400万辆电动汽车的需求。这是桑德斯(Sanders)163亿美元气候计划中最大的一笔支出。伯克利的气候和城市政策顾问马修·刘易斯(Matthew Lewis)表示,桑德斯(Sanders)的计划是花费如此大笔费用的低效方式。刘易斯说:“即使是象征性的胜利,也不是胜利。” “这就像,'恭喜,您只花了足够的钱就可以在全国每个城市建立一个强大的公共交通系统。'”美国电动汽车数量的迅速增长对气候有影响。斯托克斯估计,实现民主党的目标将需要使美国的电力容量大约翻一番。研究发现,如果这种额外的容量来自燃煤发电厂,那么对于气候而言,所产生的行驶不会比混合动力汽车好得多最新圣手漫画故事。此外,电动汽车的生产本身就是一个碳密集型过程,涉及开采钴和锂作为电池,以及冶炼车架的钢。刘易斯说:“根据您的驾驶量,使用10到12年的汽车实际上对环境的影响要比用电动汽车来代替要好最新圣手漫画故事。”然后是所有连锁效应最新圣手漫画故事。城市规划中最可靠的统计数据之一是,当天然气价格下跌时,美国人会开车更多。为数百万的美国人购买电动汽车可能会鼓励他们在路上花费更多的时间,加剧交通拥堵并导致更多的排放。电动汽车仍然是汽车:驾驶的所有其他负面影响(从行人死亡到长途通勤对健康的影响,再到橡胶轮胎脱落的有害“微塑料”的危害)将始终牢牢存在最新圣手漫画故事。宾夕法尼亚大学的社会学家丹尼尔·阿尔达娜·科恩(Daniel Aldana Cohen)说:“无论如何,向清洁能源过渡必须涉及系统地减少能源需求。” 他说:“否则,您解决了一个问题,最终遇到了一堆新问题最新圣手漫画故事。”对于民主党人的四轮盲点,最明显的解释是减少汽车使用在政治上不受欢迎。科恩说:“对汽车运动就像对汉堡包运动一样。” 稠密的城市引起争议,全国大部分地方都对公共交通表示污蔑最新圣手漫画故事。还有更复杂的激励机制在起作用。电动汽车补贴丰富了汽车制造商,其工会工人往往向左倾斜最新圣手漫画故事。在爱荷华州和新罕布什尔州的民主党初选中投票的前两个州到处都是农村选民,他们不太可能发现汽油税和自行车道吸引人最新圣手漫画故事。“如果您谈论的是一个人口稠密的城市,那么这是一次可行的对话,”科恩说。“如果您在谈论其他任何地方,那是鸡还是蛋的悖论” –在政客们提议更密集的住房或更好的公共交通之前,他们需要一个想要他们的选民基础最新圣手漫画故事。但是,在美国大部分地区,数十年的投资减少和扩张使得这些选区几乎不可能成立最新圣手漫画故事。科恩说:“如果您不居住在没有其他任何可行的选择的地方,那么失去汽车或廉价汽油的幽灵就非常可怕最新圣手漫画故事。”民主基础的特征也起作用。一位在政治和公民社会中都曾工作过的高级气候顾问(由于她的观点可能会危及她目前的职位而拒绝透露姓名)表示,环保倡导组织通常不会游说民主党人在其平台上包括减少汽车使用量。捐助者和民间社会团体根本不认为这是对资源的有效利用最新圣手漫画故事。她说:“气候倡导的理论始终是先追随可获取的吨最新圣手漫画故事。” 这意味着优先考虑联邦法规可以快速,轻松地减少碳排放的区域。在联邦一级,这意味着加强对发电厂的监管。提升城市密度,公共交通和减少驾驶,不值得为了实现这些目标而付出的政治资本最新圣手漫画故事。减少驾驶的政策也带来了沟通方面的挑战。很难将住房密度等看似无关的政策领域与碳排放联系起来最新圣手漫画故事。许多美国人认为气候变化是化石燃料公司引起的问题,而不是他们自己的通勤习惯。纳尔说:“政客们善于谈论如何在好东西周围散布,但要谈论每个人在养护的痛苦中分享却要困难得多。”但是,最大的挑战也许是很少有选民能想象住在不需要开车的地方最新圣手漫画故事。斯托克斯说:“美国人努力了解公共交通将如何影响他们的生活最新圣手漫画故事。” “由于过境在很多地方都是糟糕的,他们认为交通永远都是肮脏的,这将使他们更难以出行。”从好的一面来看,国际经验表明,开车少的未来可能不是选民和政客所担心的反乌托邦最新圣手漫画故事。在欧洲城市,对汽车的限制已经非常普遍最新圣手漫画故事。斯德哥尔摩和伦敦的充血指控在实施之前就遭到憎恶,但此后不久就受到人们的喜爱。2016年,巴塞罗那封锁了街道,禁止在一个社区内开车。现在,在全市范围内的需求之后,它将在另外五个中复制“超级街区”程序最新圣手漫画故事。 在美国,情况甚至可能正在发生变化。经过长达数年的法律斗争,纽约市终于禁止了从人口密集的东西向通道通行的汽车,以扫除公交车的道路。该计划赢得了公交乘客的好评。反对者的预测是,额外的交通将溢出到附近的街道上,但这一建议并未实现。切断道路似乎激励了纽约人前往其他地方最新圣手漫画故事。 刘易斯说,减少运输排放和应对气候变化将需要做更多像纽约市这样的项目。刘易斯说:“我们需要做的事情与我们相反最新圣手漫画故事。” “现在,我不得不开车,因为交通非常混乱。我们必须做到这一点,所以我必须坐公共汽车,因为开车很乱。”插图:Doug Chayka for HuffPost如果对您很重要,对我们也很重要最新圣手漫画故事。在此处支持HuffPost的新闻最新圣手漫画故事。

发布日期:2019-11-06 11:15:02

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